廠家供應(yīng)DK道岔 轉(zhuǎn)盤道岔 鐵路重軌道岔 礦用左開(kāi)道岔 左開(kāi)道岔價(jià)格 道岔型號(hào)

　轉(zhuǎn)盤道岔，礦用窄軌渡線道岔，交叉渡線道岔及各類型道岔

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó) 常用的單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

該產(chǎn)品已出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國(guó)、伊朗等，獲得客戶的廣泛好評(píng)。

　轉(zhuǎn)盤道岔工作原理：

　　該轉(zhuǎn)盤機(jī)利用平穩(wěn)可靠的低速轉(zhuǎn)盤使礦車自動(dòng)大范圍變向,曲率半徑就可以很小(該機(jī)圓盤直徑僅3米)。

　　轉(zhuǎn)盤道岔特點(diǎn):

　　占地少、效率高、礦車變向平穩(wěn)可靠,適應(yīng)于場(chǎng)地受限制的地面車場(chǎng)及井底車場(chǎng)改變礦車方向;能少打巷道,節(jié)約資金,加快建設(shè)速度。

　　可旋轉(zhuǎn)軌道轉(zhuǎn)盤，解決現(xiàn)有礦井下液壓支架在掉頭轉(zhuǎn)向時(shí)造成人力、物力極大浪費(fèi)的問(wèn)題，包括上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工材料成本低；制作工藝簡(jiǎn)單、安裝方便；轉(zhuǎn)盤承載能力較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可重復(fù)使用多次，維修工作量少；節(jié)省工序，省工省力，保持了原有巷道支護(hù)完整性，減少了巷道的空頂面積，延長(zhǎng)了采區(qū)軌道巷的使用壽命；總之，在實(shí)際使用中效果較好，具有一定的推廣價(jià)值和使用價(jià)值，可廣泛應(yīng)用于各大礦井。